En nuestro anterior post os contábamos como emplear vuestro tiempo rodeado de gente, pero… ¿qué ocurre cuando los demás no disponen del mismo tiempo que nosotros? O tal vez, simplemente necesitemos estar a solas. Pues bien, os proponemos el siguiente plan:

Coge una bici, ya sea de carretera, de montaña o de paseo; sal, pedalea, siente el viento en tus mejillas, el sol en tu cara; disfruta del paisaje, del dónde vengo y a donde voy. Detente para observar aquello que te resulta bello o curioso…
Es una actividad que puedes hacer tu solo o en grupo, con amigos o familia. ¡La bicicleta tiene muchas opciones! ¡Incluso puedes añadir una sillita en tu bici para pasear a los más peques de la casa!

Eso si, siempre que salgas a montar en bici hazlo de forma segura. Para ello te dejamos 5 normas para montar en bici de forma segura:

1. Revisa tu bicicleta

Antes incluso de salir, es importante asegurarse de que la bicicleta es apta para circular de forma segura. Esto significa mirar a lo siguiente:

• Neumáticos. Ver si tienen la presión adecuada y no pierden aire. Si tienes dudas, puedes poner el neumático en un recipiente con agua y ver si hay burbujas. Si sucede esto es que está pinchado y hay que repararlo o sustituirlo.
• Frenos. Comprobar que funcionan, que están limpios y que las zapatillas no están excesivamente desgastadas.
  Cadena. Ver que está engrasada correctamente y que permite un giro limpio.
• Altura de sillín. Todo lo que tienes que hacer es sentarte en la bicicleta y asegurarte de que las puntas de los dedos de los pies toquen el suelo (y nada más). Ajusta el asiento de la bicicleta , según sea necesario, y/o el manillar.

2. Vestimenta adecuada

Utiliza el equipaje adecuado
Utiliza ropa de colores brillantes, un chaleco reflectante o lleva luces intermitentes. Todos estos componentes aumentan la visibilidad. También puedes agregar luces reflectoras o cinta reflectante.

Tanto el calzado, como los pantalones (culottes) deberían ser específicos para montar en bicicleta. Los guantes nos ayudarán a una sujeción más firme del manillar y nos protegerán en caso de caída.
Llevar protección ocular nos pondrá a salvo de suciedad, insectos o piedras que puedan volar hasta nuestros ojos.

3. Usa el casco

Ata bien el casco. A parte de que es obligatorio, se trata de un accesorio fundamental para aumentar la seguridad y disminuir los efectos causados por posibles impactos en la cabeza. Y ya que te lo vas a poner, llévalo atado de forma adecuada, no como una gorra o echado para adelante, y mucho menos sin atar.

4. Sigue las reglas de circulación Vial

Obedece las leyes de tráfico y las mejores prácticas de seguridad. Recuerda que eres el elemento más vulnerable en la carretera y que tu cuerpo forma parte de la carrocería. En caso de accidente (esperemos que no ocurra nunca) con cualquier otro vehículo, te llevarías la peor parte.

Como disfrutar del paisaje, de la ruta y de la compañía es lo más importante, puedes formalizar un Seguro para bicicletas con un montón de coberturas.
Toda precaución es poca, así que no dejes de incorporar medidas de seguridad a tu vehículo.

5. Sé un ejemplo para el resto

Ésta no es una norma como tal, pero si te tomas en serio las cuatro anteriores y lo muestras, seguro que las buenas prácticas aumentarán. Además, si sales con tus hijos tomarán en cuenta tu ejemplo y se acostumbrarán desde pequeños a circular de forma segura.

Siguiendo las normas básicas y con un poco de sentido común … ¡A disfrutar de la carretera!

Ya no tienes la excusa de que te hace falta gente para hacer un poquito de deporte, ¡con la opción que te proponemos hoy, lo tienes solucionado! Y si quieres que tu día sea perfecto, aprovecha para parar en un bar, o llevar en tu mochila un pequeño picnic, y disfrutar en mitad de tu paseo de un buen almuerzo, comida o merienda, y recuerda, si quieres que sea perfecto, acompáñalo siempre de una San Miguel 0,0. Aquí te contamos como llevar todo esto en la bici.

¡Haz deporte, lleva una vida saludable, come sano, y una San Miguel 0,0 siempre en tu mano!

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La pequeña preocupación de mantener la línea ahora se vuelve casi obsesión … y todo en busca de la reducción de nuestro amigo inseparable de “cervecitas y tapas”, el michelín o flotador. Llega la temporada antibarrigas …

Hay diversas técnicas para deshacerse de la grasa corporal. El primer paso para disminuir nuestro porcentaje es revisar nuestra alimentación para crear un déficit calórico o aumentar el gasto calórico actúal. Sea cual sea la opción elegida, o ambas, debemos consumir menos calorías de las que necesitamos para empezar a utilizar nuestras reservas.

Puestos ha realizar ejercicio, ¿cuál será el más efectivo?¿con cuál quemaremos más grasa empleando el mismo esfuerzo y durante el mismo tiempo?¿qué es mejor correr o ir en bici?

Un estudio llevado a cabo por investigadores de la Universidad de Biología Humana de Ciudad del Cabo, Sudáfrica, han presentedado un interesante estudio que corrobora cuál es el ejercicio que quema más las grasas a una misma intensidad de ejecución. Los resultados no dejan lugar a la duda: el ganador es la carrera a pie, que proporciona una mayor oxidación de las grasas. Por tanto, al mismo nivel, consumiremos más calorías.

Deporte……………………….Kilocalorías x Kilo de peso x Minuto

Correr
7 minutos por Kilómetro…………………………0,135
5 minutos 30 segundos por kilómetro………0,193
4 minutos 20 segundos por kilómetro………0,228
3 minutos 15 segundos por kilómetro………0,289
Ciclismo
Ritmo lento…………………………………………….0,064
Ritmo medio…………………………………………..0,1
Ritmo alto………………………………….…………..0,169

Un Hombre de 75 kg que sale a correr durante una hora, a ritmo de 7 min/km habrá consumido:

75 (kg) x 60 (minutos) x 0.135 = 607,5 kilocalorías

El mismo hombre, si practica una hora de bicicleta a ritmo medio habrá gastado:

75 (kg) x 60 (minutos) x 0.100 =450 kilocalorías

La causa puede ser una mayor respuesta hormonal de las catecolaminas al correr o una oxidación mayor de carbohidratos en detrimento de los lípidos cuando montamos en bici, al tener que hacer un mayor esfuerzo las fibras musculares de las piernas. De todas formas, si nuestro objetivo es reducir el porcentaje de grasa corporal, mejor decantarse por la carrera (la elíptica también es una buena opción) que la bicicleta, teniendo en cuenta las preferencias de cada cual y los beneficios que se derivans de diversificar el ejercicio para encontrar nuevos estímulos.

Una ayuda “extra” nos la puede proporcionar la L-Carnitina, siempre y cuando respetemos los tres pilares fundamentales que marcan la diferencia. Un vial unos minutos antes del ejercicio a un ritmo sostenido favorecerá la eliminación de grasas.

Y si la alimentación es fundamental para cuidar tu cuerpo, el desayuno es vital. Os dejamos una refrescante opción:

1/2 taza avena
1/2 taza de salvado
1 plátano pequeño
5 fresas
1 kiwi
1 chorro de leche desnatada fría
1 cucharada de Proteína Whey de fresa

Tan pronto como me despierto meto todo esto en una licuadora y activo el interruptor. Necesito la fibra de la avena y el salvado para saciar el hambre.
Añado un servicio de proteína para empezar el día con fuerza. Las frutas me dan un aporte de vitaminas tan pronto entran en mi estómago y todo con un inmejorable sabor.

Pruébalo … ¡¡y sal a correr!!

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1.- Sólo tienes que sugerir a tus contactos de Hotmail, gmail, facebook, etc que se registren en www.sportfactor.es

2.- Lo primero que deben escribir en su zona privada de entrada es: Gracias a tu nombre y apellido

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Es muy sencillo y para facilitarte más las cosas, puedes copiar y pegar este texto para mandarlo a tus amigos:

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Lo primero que debes escribir en tu nueva zona privada será: Gracias a mi nombre y apellido

¡Muchas gracias!

Por si no los conocéis nos cuentan ellos mismos:

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Realizamos un continuo esfuerzo en seleccionar el más cuidado y amplio abanico de las principales marcas del mercado, apostando siempre por la calidad y la garantía del producto.

En definitiva, tienes delante la Opportunidad de disfrutar más de tu hobbie…”

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FICHA PERSONAL

• Nombre completo: Iván Raña Fuentes

• Edad: 31

• Lugar de nacimiento: Ordes (Coruña)

• Nacionalidad: Española

Palmarés deportivo:

2000

• Quinto puesto y Diploma Olímpico en las Olimpiadas de Sydney (Australia).

2001

• Campeón del Mundo de Aquatlón (Edmonton)
• 4º Copa del Mundo de Rennes (Francia)
• 4º en el Campeonato del Mundo de Triatlón en Edmonton (Canadá)
• Subcampeón de Europa en Caldsbarg (República Checa).
• Campeón de España en Aguilas (Murcia)

2002

• Campeón del Mundo en Cancún (México)
• Campeón de Europa en Gyor (Hungría)
• Campeón de España en Madrid.
• 1º Copa del Mundo de Funchal(Portugal)
• 1º ITU Event de Palermo(Italia)
• 2º IRONTOUR (Francia)
• Campeón de España de Duatlon

2003

• Subcampeón del Mundo en Nueva Zelanda
• Cuarto en la Copa del Mundo en Madrid.
• Subcampeón de España en Águilas (Murcia)
• Subcampeones del Mundo por Equipos en Tiszaujvaros (Hungría)
• 1º Copa del Mundo de Funchal(Portugal)

2004

• 23º puesto en las Olimpiadas de Atenas (Grecia)
• 2º Campeonato del Mundo de Funchal (Portugal)

2005

• 11º puesto en el Europeo de Lausanne (Suiza)

2006

• 6º puesto en la Copa del Mundo de Aqaba (Jordania)
• 7º puesto en la Copa del Mundo de Mazatlán (México)
• Campeón ITU EVENT de San Remo (Italia)
• Subcampeón de España en Pulpí (Murcia)
• Subcampeón en la Copa del Mundo en Madrid.

2007

• Campeón de España en Baeza (Jaén)
• 3º en la Copa del Mundo de Madrid.

2008

• 1º Copa Mundo de Kitzbühel (Austria)
• 5º Juegos Olímpicos de Pekín.
• 4º Copa del Mundo de Des Moins (EEUU)
• 6º Copa de Mundo de Hamburgo (Alemania)
• 3º Copa del Mundo de Lorient(Francia)
• 1º Triatlón Internacional de Barcelona
• 2º Campeonato de España de Triatlón en Ferrol.

2009

• Corredor Equipo Ciclista Xacobeo-Galicia.
• 5º Campeonato España Triatlón en Cangas do Morrazo.

– Las pregunta es inevitable, ¿cómo se introdujo en el mundo del triatlón y por qué?

Me gustaba todo lo relacionado con el deporte, estar activo y al aire libre. En el pueblo donde nací iba a la piscina en verano. No siempre tuve bicicleta pero se la cogía prestada a alguién, y hacía carreras polupares de atletismo algunos fines de semana. Luego conocí a Cesar Varela y me propuso que me dedicara al triatlón. Me gustó la idea y me fui a vivir con él con 15 años.

En esa época llevaba estudios y deporte a la vez. Aunque me saturaba un poco. Al los 20 me decicí a dedicarme por entero al triatlón. Me clasifiqué para los JJOO de Sydney. Después de esta carrera mi beca era más alta, además de tener más ayudas en cuestión de material. Esto me dió tranquilidad y pude ir mejorando mis resultados, hasta ser 1º en el Mundial del 2002, mi objetivo desde que empecé con el triatlón.

– ¿A qué edad empezó  a practicarlo?

A los 15 a entrenarlo, pero corría, nadaba y hacía algo de bici desde antes.

– ¿Y sus primeros tiunfos fueron?

Alguna competición de verano en el pueblo y carreras populares. Luego en la piscina, era Campeón gallego infantil en estilos. En triatlón ganaba carreras desde pequeño, si bien es cierto que por aquella época había menos competencia.

– ¿Qué papel jugó su familia en la decisión de practicar este deporte?

El papel más importante. Me han dado de comer desde que nací. Y me animaron desde el comienzo, tampoco nunca me presionaron, fui creciendo a mi ritmo.

– ¿A qué atleta admira dentro y fuera de este deporte?

A Miguel Indurain. También a Loeb, Rossi …

– El día 30, se celebra en Miami la prueba Rohto Ironman 70.3, ¿va a participar en la misma?

No podré hacerla. Tuve problemillas con el tendón de aquiles y es mejor recuperar bien.

-Ya ha participado en 3 juegos olímpicos : Sídney, Atenas y Pekín ¿le veremos en Londres en el 2012?

Espero poder estar alli y que si voy sea para hacerlo bien.

– ¿Alguna espinita clavada en su carrera deportiva?

Si y espero poder sacármela …

-¿Qué le ha aportado el ciclismo profesional?

Saber darlo todo. Levantarte un día cualquiera y, por cansado que estés,  saber que si quieres puedes.

– ¿Cuales son las cualidades que usted  considera primordiales en triatleta?

Saber difrutar del deporte que practicas. Son muchas horas de entrenamientos. Organizarse bien también es muy importante.

– ¿Cuál es la mayor lección que te ha enseñado este deporte?

Estar activo te mantiene vivo. Cuando no estas activo te haces viejo antes.

-¿Considera que para ser triatleta hay que ser un “yonki” del deporte?

Tiene que gustarte mucho. Creo que a la mayoria de la gente le gustaría el triatlón, por lo que he visto, cuanto más entrenas más quieres.

-¿Qué consejo darías a todas las personas que se inician en este “adictivo” deporte?

Que se organicen y que si llegan a notarse obsesionados con el entreno, no se pasen. Tiene que haber un equilibrio, trabajo, entreno, familia, descanso, …

– Deportivamente hablando, dinos un defecto y una virtud …

Mejor os lo dejo a vosotros

– ¿Cuantas horas al día y cuantos días a la semana entrenabas?

Depende de la época del año, pero hay meses que unas 5 h aeróbicas de media al día. Luego hay momentos de menor y mayor intensidad.

– ¿ A “grosso modo” qué tipo de entrenamiento realiza?

Nado a primera hora, luego salgo en bici. La carrera a pie la dejo para la tarde que me gusta más y rindo mejor. Me fijo mucho en la técnica.

En bicicleta es fundamental mantener una buena posición y estar muy atento a los desarrollos.

– ¿Qué importancia le da a la nutrición?

Es primordial. Como se suele decir “eres lo que comes”. Cuando entrenas triatlón quemas calorias todo el día, pero hay que dejar de lado los fritos, grasas saturadas, y todo lo que no te ayude a rendir más.

– ¿Cuál es el título u objetivo conseguido del que te siente más orgulloso?

Del Mundial ya que lo conseguí 8 años después de habérmelo fijado como objetivo. Y de poder seguir siendo profesional, creo que llevo 12 temporadas dedicándome por entero.

– ¿Dónde se ve dentro de 20 años?

Me gustaría ayudar a gente joven a que salga adelante, pero la vida será más tranquila

– ¿Cómo es Iván fuera de la competición?

Tranquilo, me gusta visitar a mis colegas. Me encanta el mundo del motor y la guitarra (cuando estoy en casa)

– Háblemos de tus gustos, dinos cuales son: tu libro, tu película, tu comida y tu canción favorita.

Libro: La cima de la colina

Película: Sin Perdón

Comida: la de mi Madre cuado hace fiesta en casa. Menú galego y si eso no puede ser jamón con una copita de vino … mejor

Canción: Highway to hell. De este tipo me animan a entrenar…

– ¿Algo que añadir?

Ha sido un placer. Mucha suerte !

• Nombre completo : Antonio García González
• Edad :  27 años
• Lugar de nacimiento :Sagunto
• Estado civil : Soltero
• Profesión : Ciclista élite y ahora mecánico de bicicletas

Palmares

Temporada 2010 (marzo-abril-mayo)

1ºEtapa Reina Vuelta Castellón (Trofeo Penyangolosa)

1ºGeneral Montaña Vuelta Castellón.

2ºEn 3ª Etapa Vuelta Castellón.

3º Gran Premio de Peralta (Navarra).

3ºPujada al Mirador en Alcanar(Tarragona).

Temporada 2009

1ºCampeonato de la Comunidad Valenciana (Campeón Regional)
1ºCampeonato de España de fondo en carretera élite (Campeón de España) en Cantabria.
1ºEtapa Reina de la Vuelta a Ávila
1ºGeneral Montaña Vuelta a Ávila

1ºVoltaaoRibeiro–G.P.Xacobeo(Barbantes)
1ºMontañaVolta ao Ribeiro
1ºMetasvolantes Volta ao Ribeiro
1ºCampeonato Península Ibérica(Orense)
1ºMontaña Península Ibérica

1ºMemorial Mariano Rojas(Murcia)
1ºMontaña Mariano Rojas
1ºMetas volantes Mariano Rojas

1ºMontaña premio Jumilla(Murcia)
1ºMetas Volantes Jumilla
1ºGeneral Montaña en Lakuntza(Navarra)
2ºPrimera Etapa Volta ciclista as Comarca de Lugo
2ºPujada al Mirador en Alcanar(Tarragona)
2ºMemorial Bernardo González en Jumilla(Murcia)
2ºGran Premio Ayuntamiento Traiguera(Castellón)
2ºTrofeo Abelardo Trenzano en Sant Pere del Ribes(Tarragona)
3ºGeneral final de la Volta ciclista as Comarca de Lugo
3ºÚltima etapa Vuelta a Tarragona
3ºGran Premio de Alquerías del Niño Perdido
3ºEn Lakuntza, Navarra (puntuable para el euskaldum)

Temporada 2008

1ºMotilla del Palancar(Cuenca)
1ºMontaña Motilla del Palancar(Cuenca)
1ºMolina de Segura(Murcia)
1ºGran Premio de Náquera(Valencia)
1ºGeneral final Challenge de la Comunidad Valenciana
2ºVuelta al Maestrazgo(Castellón)
2ºEtapa Reina Vuelta a Castellón
2ºNuestra Señora de Valverde
2ºGran Premio de Moncada(Valencia)

2º En la 3ª Etapa Vuelta Internacional a Lleida
3º Memorial Carlos Cabrera
3º TrofeoSan Isidro (RankingEspaña)
4º En la 3ª Etapa Volta ciclista as Comarcas de Lugo
5º General Volta ciclista as Comarcas de Lugo
5º Memorial Valenciaga(Copa España)
6º Clásica Santa Cruz-Legazpi(Copa España)

Preguntas

-¿A qué edad empezaste a practicar ciclismo y porque?

Empezé con 8 años, mi primera bicicleta me la regalaron para la comunión. Mi hermano Francisco ya era ciclista por aquel entonces y yo quería ser como él.

-¿Cuáles son en  tu opinión las cualidades más importantes en un ciclista?

Tener una gran resistencia física, y capacidad mental. En mi opinión estar preparado mentalmente es una de las cosas más importantes para llevar a cabo tu rendimiento.

-¿Cómo fue el paso de amateur a profesional?

Con mucha ilusión, la meta de todo deportista es llegar a la máxima categoría. Además de una satisfacción personal por verme rodeado de grandes ciclistas.

-¿Dónde disfrutas mas , en la montaña o en las etapas llanas ? Y por que?

En las etapas de montaña, porque es un terreno que por mi condición física me beneficia mucho, ya que mis grandes éxitos han sido sobre todo en etapas de gran montaña.

-Para la gente que se inicia en el ciclismo, ¿que beneficios tiene la práctica de este deporte y que consejos les darias?

Es uno de los mejores deportes para desarrollar las cualidades físicas básicas. Aconsejo ser muy constante y no llegar a obsesionarse demasiado si no se consiguen resultados.

– ¿Es un deporte indicado para todas las edades?

Claro que sí, pero siempre entrenando dentro de las posibilidades de cada uno.

-Dentro y fuera de temporada, ¿Cuantas horas al día y cuantos días a la semana entrenas?

Entreno todos los días de la semana,y dedico 4, 5 a 6 horas dependiendo de mi preparación. En mis días de descanso suelo salir a soltar piernas un par de horas.

-¿Que tipo de entrenamiento realizas?

Los días que tengo planificado hacer fondo hago 6 horas con unos tres o cuatro puertos, pero sin forzar demasiado.

Cuando hago 5 horas, también hago fondo, subo de 2 a 3 puertos y forzando algo más en el último puerto.

Y cuando hago menos horas suelo sacar una media más alta de velocidad y de pulso.

Mi recomendación es que hay que entrenar siempre con pulsómetro para poder cuantificar tu progresión.

-¿Qué plan de nutrición sigues?

Antes de mis entrenes desayuno unas tostadas con mermelada y un café con leche. Siempre como hidratos de carbono, y para cenar Verduras asadas o hervidas, pescado, carne roja…

Evidentemente nada de grasas, aunque si digo la verdad cuando vengo de una competición siempre me apatece comer una hamburguesa.

-¿Cual es el título conseguido del que te sientes mas orgulloso?

Sin duda, del Campeonato de España.

-¿Cual es la mayor lección que has aprendido  gracias al ciclismo durante tu carrera?

El sacrificio para poder conseguir tus propósitos.

-¿Donde te ves dentro de 10 años?

Espero verme aún relacionado con el mundo del ciclismo.

–Sabemos que estas a punto de inaugurar Calderona Bike  ( http://www.calderonabike.com/ ) una tienda  de ciclismo en tu ciudad natal, ¿Cómo surgió este proyecto?

Mi vida siempre ha girado en torno al mundo del ciclismo, soy consciente de que como deportista de élite no voy a poder estar toda la vida pero no quería desvincularme de esto. Un día hablando con mi hermana se lo propusé, y le pareció una buena idea.

-¿Que pueden encontrar los aficionados al ciclismo en tus instalaciones?

Sobre todo un trato personalizado, bicicletas de todo tipo y para todos los gustos y edades, de diferentes marcas y modalidades. Al igual que todos los complementos necesarios para ir sobre la bicicleta. También disponemos de un taller de reparaciones con personal altamente cualificado. Somos personas muy involucradas con el mundo del deporte y ya que la situación geográfica nos lo permite (estamos en la sierra de la Calderona) realizaremos rutas en bicicleta de montaña para todas aquellas personas que estén interesadas.

-¿Como es Antonio fuera de la pista?

Sencillo y muy familiar.

-Hablemos de tus gustos, dinos cuales son :  tu libro, tu película, tu comida y tu canción favorita.

Libro: Identidades asesinas

Película: El diario de Noa

Comida: Paella y tallarines a la carbonara

Canción: A contra corriente (del Canto del Loco).

-¿Algo que añadir?

Mucha suerte para los que se aventuran en este deporte.

Segundo tramo, a Rodar…

Bicicleta

Está claro que necesitamos una bicicleta, pero ¿de qué tipo? Evidentemente, si vamos a probar el ‘mundo triatleta’ y no disponemos de bicicleta de carretera o triatlón, podemos realizar la prueba con una bicicleta de montaña o cualquier tipo de bicicleta que la empresa organizadora dé por aprobada. El día de la carrera, a la entrada de boxes, veréis a los jueces de la prueba que os revisarán el material (sobre todo la bicicleta) para ver si es apto o no apto para la prueba.

Importante: Revisad la normativa antes de la competición, si lleváis bicicleta de montaña, por ejemplo, no podréis llevar los acoples (cuernos) ya que sobresalen del manillar, etc.

A menos que nos encante este mundo y queramos implicarnos muy en serio, la mejor opción es siempre comprar (si es necesario) una bicicleta de carretera y ajustarla al mundo del triatlón, ya que también nos permitirá hacer nuestras salidas cicloturistas y aprovecharemos mucho mejor el desembolso. Pero permitir que os repitamos que si es vuestro primer triatlón, podéis alquilar la bicicleta de carretera, llevar una prestada (que sea de vuestra talla) o llevar una bicicleta de montaña sin ningún tipo de problema.

Para poder “adaptar” una bicicleta de carretera para triatlón, realmente no hace falta nada en concreto; algunos de nosotros llevamos lo que se denomina acople, que es la pieza que habréis visto en el centro del manillar que nos permite mejorar nuestra posición aerodinámica y de pedaleo subidos en la bicicleta. También podemos cambiar el sillín para mejorar en comodidad si no estamos acostumbrados, o incluso hacernos con una tija del sillín totalmente recta, que nos avanza la posición unos centímetros en relación a las clásicas tijas.

Calzado

La mayoría de bicicletas que tenemos a nuestra disposición tienen instalados los pedales automáticos, y llevamos la calas en la parte inferior de las zapatillas de bicicleta. Este sistema nos permite mejorar exponencialmente la pedalada ya que aprovechamos todo el ciclo del movimiento de pedaleo.

En el mercado hay infinidad de opciones que os pueden servir. Incluso existen pequeños trucos que os ayudarán a ganar tiempo (cosa de lo que no os tenéis que preocupar en vuestro debut) como es el tener las botas de ciclismo “ancladas” en los pedales y empezar a pedalear con los pies encima de las botas, no dentro… etc.

Casco

Básico, sin casco no podemos competir, es más, sin casco no podemos prácticamente ni tocar la bici. Os daréis cuenta al entrar a boxes, que os obligan a llevar el casco puesto y atado, así comprueban que está en buen estado.

En principio, cualquier casco homologado para bicicleta (montaña o carretera) os puede servir para competir. Nuestra recomendación es que sea cómodo, pese lo menos posible y os proporcione la máxima seguridad.

La regla básica y que debéis tener en cuenta que una vez salgáis del agua, no podéis tocar la bicicleta hasta tener el casco bien puesto y atado. Si un juez os ve moviendo la bicicleta por boxes sin el casco os descalificará; y pasa exactamente lo mismo a la inversa, una vez terminéis el recorrido ciclista, al bajaros de la bici en la marca “pie en el suelo”, no podréis sacaros el casco hasta colgar la bicicleta de nuevo en los boxes.

Ropa

Si nos hemos decantado por el mono de triatlón, no debemos preocuparnos más por la ropa en toda la competición, pero si por el contrario hemos nadado con un bañador y hemos dejada preparada una camiseta para poder ir en bicicleta y correr, debemos tener en cuenta el dejar el dorsal bien puesto en ella para no perder tiempo.

Uno de los complementos más utilizados y que podemos reconocer fácilmente en vídeos o imágenes que veamos es la “cinta porta dorsal”, que no deja de ser un sencillo pero práctico cinturón en el que previamente a la carrera, dejaremos colocado el dorsal y así, con un simple ‘click’ llevaremos nuestro dorsal correctamente puesto.

En el tramo de bicicleta normalmente no es obligatorio llevar el dorsal ya que en el material entregado por la organización ya nos proporcionan una pegatina que colocaremos en la tija del sillín de la bicicleta que nos identifica… pero nosotros tenemos por costumbre ponernos dicho cinturón en la primera transición y así, la segunda transición es mucho más rápida.

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